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El agitado año 2020 que tantos sucesos impensables ha traído -primero la pandemia, y después su avalancha de consecuencias- propiciará otro acontecimiento inédito en la recta final del curso, la celebración de un Round en Misano a principios de noviembre.

El evento en la costa adriática debía celebrarse en estas fechas de no ser por el aplazamiento forzoso, y en worldsbk.com queremos aprovechar la circunstancia para dedicar el fin de semana a uno de los escenarios más emblemáticos de WorldSBK, uno de los fijos en el calendario, también en 2020 a pesar de todo.

Recordamos su ilustre y variopinta historia con unas pinceladas deportivas:

El circuito de Misano se inauguró en 1972, en principio para albergar carreras automovilísticas. WorldSBK llegó bastante más tarde, en 1991, pero desde entonces adoptaría la pista como una de sus citas anuales ineludibles y sólo en dos ocasiones, en 1992 y 2013, ha dejado de visitarlo.

El trazado, rebautizado como Misano World Circuit Marco Simoncelli en 2012 como homenaje al desaparecido piloto de Cattolica, ha sumado ya 55 carreras de WorldSBK hasta la fecha, las mismas que Donington Park (sólo Phillip Island (61) y Assen (56) han organizado más carreras). Y claro, 55 carreras han dado para muchos éxitos, récords, anécdotas y dramas.

Doug Polen puso el primer nombre propio ese 1991 al estrenar el palmarés de Misano firmando un doblete en la primera visita de las derivadas de serie. Fue también el primer éxito de Ducati en la pista, que entonces tenía un recorrido de 3.488 metros (su longitud actual es de 4.023m).

Polen ganaría su primer título al final de ese año y Ducati se convertiría con el tiempo en la marca más exitosa en este escenario: Se ha impuesto aquí en 30 ocasiones, la última de ellas el año pasado gracias al triunfo de Álvaro Bautista en la Carrera Tissot Superpole. Ese éxito brindó además el podio nº 80 de la marca italiana en Misano, un hito sin precedentes en ningún otro trazado. 

Kawasaki registró muy pronto su primer éxito en Misano, en 1994 de la mano del estadounidense Scott Russell, pero después tardaría 20 años en volver a subir al cajón más alto. Tom Sykes acabó con la sequía en 2014 en un fin de semana de dominio insultante en el que se llevó la pole, la vuelta rápida y el triunfo en las dos carreras, precediendo en ambas a Loris Baz y a Marco Melandri. Tras ese éxito, la marca japonesa ha sido la gran dominadora en Misano, donde ya suma 12 triunfos.

Jonathan Rea ha contribuido en buena medida a este palmarés con sus 7 triunfos para la marca verdinegra, los dos más recientes en la Carrera 1 y la Carrera 2 de 2019, esta última tras un trepidante duelo con Toprak Razgatlioglu. Esos éxitos señalaron el inicio de la remontada del norirlandés en un Campeonato que hasta ese momento dominaba totalmente Bautista.

De hecho, Rea suma 8 triunfos en esta pista, ya que en 2009 cosechó el primero cuando corría para Honda. Fue su primera victoria en WorldSBK, el despegue de una inimaginable carrera de éxitos y títulos. Desde esa ardorosa batalla con Michel Fabrizio y Noriyuki Haga, Rea se ha convertido en el piloto más exitoso en Misano, en buena parte gracias a sus dobletes de 2016, 2018 y 2019, y es otro de los nombres propios que brilla con más intensidad entre las estrellas de este firmamento.

Los dobletes han sido ‘marca de la casa’ en la pista del Adriático. Si Polen abrió la veda en el primer Round, el circuito de la Romaña ha sumado desde entonces nada menos que 18 dobles victorias en 27 fines de semana de carreras. John Kocinski logró el doblete en su debut en el campeonato, en 1996, y sucesivamente Aaron Slight lo consiguió en 1998, Carl Fogarty en 1999 – sus dos únicas victorias en Misano- y Troy Corser en 2000.

Ya adentrado en el nuevo milenio, Troy Bayliss firmó un doblete en 2002 (y repitió en 2007), Rubén Xaus lo consiguió también en la temporada 2003 y Regis Laconi en la de 2005, los tres sobre maquinaria Ducati. Si Misano fue un territorio especial para el as australiano – era el piloto con más éxitos en este escenario (6) hasta la irrupción de Rea- también lo fue para Laconi y Xaus, ya que allí firmaron el último triunfo de sus carreras en 2005 y 2008 respectivamente. También Pierfrancesco Chili dio el último hurra de su carrera en esta pista, en una memorable carrera en mojado celebrada en 2004.

En la última década, otras figuras como Max Biaggi (en 2010 y 2012, los años de sus títulos mundiales con Aprilia) y Carlos Checa en 2011 -también señalando el camino hacia el título que logró ese año-, añadieron su nombre a la lista de ganadores por partida doble en Misano.

La Riviera di Rimini no tendrá el ambiente playero que acompaña habitualmente esta cita, pero en Misano habrá tanta acción como siempre, y con estas expectativas la comunidad de WorldSBK espera con impaciencia su nueva visita a uno de los destinos más populares y esperados del calendario.

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